Nästa stora milstolpe i moderniseringen av järnvägen över Öresund närmar sig efter flera års arbete. Våren 2027 planeras ERTMS – EU:s gemensamma digitala standardiserade system för tågstyrning och säkerhet – att tas i drift på den danska delen av förbindelsen mellan Kastrup och Peberholm.
Tillsammans med Trafikverket och Banedanmark arbetar Øresundsbron med att införa ERTMS (European Rail Traffic Management System), en gemensam europeisk standard som ska ersätta dagens nationella system för tågstyrning och signalering. Syftet är att skapa högre kapacitet, ökad punktlighet och bättre förutsättningar för gränsöverskridande tågtrafik.
Arbetet genomförs stegvis som en del av det gemensamma projektet, ERTMS Joint Project, mellan de tre infrastrukturförvaltarna. Den första etappen färdigställdes 2020 och gjorde det möjligt att fortsätta moderniseringen av signaltekniken på förbindelsen.
Nu pågår de sista installationerna och förberedelserna inför driftsättningen av ERTMS nivå 2 på sträckan mellan Kastrup och Peberholm. Under hösten genomförs tester, och i mars 2027 väntar sluttester och driftsättning av det nya systemet på den danska delen av anläggningen.
Samtidigt pågår planeringen av nästa etapp. Då ska det svenska signalsystemet mellan Peberholm och Lernacken ska ersättas med ERTMS nivå 2. Den delen beräknas vara klar sommaren 2029.
När projektet är färdigställt kommer hela järnvägsanläggningen på Øresundsbron att använda samma europeiska signalsystem.
